エコタイヤって？
エコタイヤ・低燃費タイヤって何が違うの？

最近CMでも盛んに流れている「エコタイヤ・低燃費タイヤ」普通のタイヤと比べて何が違うのでしょうか？

一言で言うと
普通のタイヤより　『転がりやすいタイヤ』

です

もう少し丁寧にいうと「転がり抵抗」の低いタイヤのことです。 よく転がるので、少ない力で長い距離進める＝燃費が良くなるという考え方です。

どうやって転がりやすくしているかというと

  • 新素材の採用
  • パターン（溝のデザイン）の最適化
  • 真円の追求やその他新技術
などがあるようです。

低燃費タイヤのガイドライン

平成22年1月から、業界の自主基準としてタイヤのグレード付けを行う「タイヤ性能のラベル表示」が始まりました。
この制度により

転がり抵抗係数 転がり抵抗係数　（AAA / AA / A / B /C の5段階）


ウェットグリップ性能 ( a / b / c / dの4段階）

の二つが統一の基準で表示されるようになりました。

そして、
  • 転がり抵抗係数「A以上」
  • ウェットグリップ性能がa~dの範囲内
のタイヤを「低燃費タイヤ」 ということができ統一のマークを掲載できるようになりました。



ガイドライン1：転がり抵抗係数

以下のように数値基準があるのですが、一般人にはよく理解できない数値基準です。 ここは、AAAをトップとして値がいいほうが転がりやすい≒燃費がいいタイヤと理解していいでしょう。

等級転がり抵抗係数（RRC）
AAARRC≦6.5
AA6.6≦RRC≦7.7
A7.8≦RRC≦9.0
B9.1≦RRC≦10.5
C10.6≦RRC≦12.0



ガイドライン2：ウェットグリップ性能

路面がぬれた状態でのタイヤのグリップ力です。 これも一般人にはよくわからない数値基準なのでa～dの4段階あることを覚えておけば大丈夫でしょう

等級ウェットグリップ性能（G)
a155≦G
b140≦G≦154
c125≦G≦139
d110≦G≦124

前の記事：タイヤサイズの見方：応用編

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